Produk
Kompresor Gigi Bebas Minyak Atlas Copco (15-45KW & ZR30-45kw)
Deskripsi Produk
ZT/ZR - Kompresor gigi bebas oli Atlas Copco (Model: ZT15-45 & ZR30-45)
ZT/ZR minangka standar Atlas Copco Two-stage Rotary Oil free motor driven Compressor, adhedhasar teknologi waos, kanggo ngasilake udara bebas Minyak sing disertifikasi 'Class Zero' miturut ISO 8573-1.
ZT / ZR dibangun miturut standar desain sing wis kabukten lan cocog kanggo lingkungan industri. Desain, bahan lan workmanship njamin kualitas lan kinerja sing paling apik.
ZT / ZR ditawakake ing kanopi sing disenyap lan kalebu kabeh kontrol sing dibutuhake, pipa internal lan fitting kanggo ngirim Udara Kompresi tanpa minyak ing tekanan sing dikarepake.
ZT digawe adhem hawa lan ZR digawe adhem banyu. Rentang ZT15-45 ditawakake ing 6 model sing beda yaiku ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 lan ZT45 kanthi aliran saka 30 l / s nganti 115 l / s (63 cfm nganti 243 cfm).
Rentang ZR30-45 ditawakake ing 3 model beda yaiku, ZR30, ZR37 lan ZR 45 kanthi aliran saka 79 l/s nganti 115 l/s (167 cfm nganti 243 cfm)
Kompresor paket dibangun kanthi komponen utama ing ngisor iki:
• Inlet silencer karo Filter online terpadu
• Load / ora mbukak tutup
• Elemen kompresor tekanan rendah
• Intercooler
• Elemen kompresor tekanan dhuwur
• Aftercooler
• Motor listrik
• Kopling drive
• casing Gear
• Pengatur elektronik
• klep safety
Kompresor Fitur Lengkap ditambahake karo pengering udara sing mbusak kelembapan saka udara sing dikompres. Rong jinis pengering kasedhiya minangka pilihan: Pengering jinis refrigeran (pengering ID) lan pengering jinis adsorpsi (pengering IMD).
Kabeh kompresor diarani kompresor Sistem Udara WorkPlace, sing tegese beroperasi kanthi tingkat gangguan sing sithik.
Kompresor ZT/ZR kalebu ing ngisor iki:
Aliran Udara / Lenga
Udhara sing ditarik liwat panyaring udara lan tutup inlet mbukak saka rakitan unloader dikompres ing unsur kompresor tekanan rendah lan dibuwang menyang intercooler. Udhara sing adhem luwih dikompres ing unsur kompresor tekanan dhuwur lan dibuwang liwat aftercooler. Kontrol mesin antarane mbukak lan mbongkar & mesin diwiwiti maneh kanthi operasi sing lancar.
ZT/ID
ZT/IMD
Foto produk
Sistem pembuangan kondensat
Kompresor: Loro traps kondensat dipasang ing kompresor dhewe: siji hilir intercooler kanggo nyegah kondensat saka ngetik unsur kompresor tekanan dhuwur, siji liyane mudhun saka aftercooler kanggo nyegah condensate saka ngetik pipa outlet online.
Pengering: Kompresor Fitur Lengkap kanthi pengering ID duwe jebakan kondensat ekstra ing penukar panas pengering. Kompresor Fitur Lengkap karo pengering IMD duwe rong saluran banyu elektronik tambahan.
Saluran banyu elektronik (EWD): Kondensat diklumpukake ing saluran banyu elektronik.
Kauntungan saka EWD yaiku, ora ana saluran udara. Iku mbukak mung sapisan tingkat condensate punika
tekan saéngga ngirit udara sing dikompres.
Sistem Minyak
Oli disebarake kanthi pompa saka sump casing gear liwat cooler lenga lan Filter lenga menyang bantalan lan gear. Sistem lenga dilengkapi katup sing mbukak yen tekanan lenga mundhak ing ndhuwur nilai sing diwenehake. Katup dumunung sadurunge omah Filter lenga. Wigati dicathet yen ing proses lengkap ora ana lenga sing kena kontak karo Udara, mula njamin hawa bebas lenga lengkap.
Sistem pendinginan
Kompresor ZT disedhiyakake karo cooler lenga, intercooler lan aftercooler. Penggemar sing didorong motor listrik ngasilake hawa sing adhem.
Kompresor ZR duwe cooler lenga sing digawe adhem banyu, intercooler lan aftercooler. Sistem cooling kalebu telung sirkuit paralel:
• Sirkuit adhem lenga
• Sirkuit intercooler
• Sirkuit aftercooler
Saben sirkuit kasebut duwe katup sing kapisah kanggo ngatur aliran banyu liwat cooler.
DIMENSI
FITUR & MANFAAT
| Ngirit energi | |
| Elemen untu rong tahap | Konsumsi energi sing luwih murah dibandhingake karo sistem kompresi garing siji tahap.Konsumsi daya minimal saka negara unloaded tekan kanthi cepet. |
| Pengering Integrasi karo teknologi siklus Saver | Nyuda konsumsi energi perawatan udara terpadu ing kahanan beban entheng. Pemisahan banyu luwih apik. Titik Embun Tekanan (PDP) dadi luwih stabil. |
| Desain Lengkap & Kompak | Controller kanggo njamin efisiensi lan linuwih sing paling luweh. Njamin tundhuk karo syarat udara lan nggunakake paling apik saka papan lantai sing larang regane. |
| Cukup Operasi | |
| Radial Fan Kab | Mesthekake yen unit digawe adhem kanthi efektif, ngasilake swara sethithik. |
| Intercooler lan Sawise adhem kanthi tata letak vertikal | Tingkat gangguan saka penggemar, motor lan unsur wis suda drastis |
| Kanopi terisolasi swara | Ora ana kamar kompresor sing kapisah sing dibutuhake. Ngidini instalasi ing umume lingkungan kerja |
| Reliabilitas paling dhuwur | |
| Filter Udara sing kuat | Nawakake umur dawa lan linuwih dhuwur kanggo interval layanan dawa lan kabutuhan pangopènan kurang. Filter udara gampang banget diganti. |
| Saluran banyu elektronik dipasang tanpa getaran lan duwe port saluran diameter gedhe. | mbusak condensate terus-terusan.Ngluwihi umur kompresor sampeyan.Nyedhiyakake operasi tanpa masalah |
Material lan Spec saka Komponen Utama
● Inlet silencer karo Filter online terpadu
Filter: saringan kertas garing
Silencer: kothak sheet metal (St37-2). Dilapisi nglawan karat
Filter: Kapasitas hawa nominal: 140 l / s
Resistance marang -40 °C nganti 80 °C
lumahing Filter: 3,3 m2
Efisiensi SAE fine:
Ukuran partikel
0,001 mm 98 %
0,002 mm 99,5%
0,003 mm 99,9 %
● Katup throttle inlet karo unloader terpadu
Perumahan: Aluminium G-Al Si 10 Mg(Cu)
Katup: Aluminium Al-MgSi 1F32 Hard Anodised
● Kompresor untu tekanan rendah tanpa oli
Casing: Besi tuang GG 20 (DIN1691), ruang kompresi Tefloncoated
Rotor: baja tahan karat (X14CrMoS17)
Gir wektu: baja paduan rendah (20MnCrS5), pengerasan kasus
Tutup gear: wesi tuang GG20 (DIN1691)
Intercooler karo pamisah banyu terpadu
alumunium
● Intercooler (banyu adhem)
254SMO - piring brazed corrugated
● Water separator (banyu adhem)
Cast aluminium, loro-lorone dicet ing werna abu-abu, bubuk poliester
Tekanan kerja maksimum: 16 bar
Suhu maksimal: 70°C
● Saluran kondensat elektronik kanthi saringan
Tekanan kerja maksimum: 16 bar
● Safety Valve
Tekanan bukaan: 3.7 bar
● Kompresor untu tekanan tinggi tanpa lenga
Casing: Besi tuang GG 20 (DIN1691), ruang kompresi Tefloncoated
Rotor: baja tahan karat (X14CrMoS17)
Gir wektu: baja paduan rendah (20MnCrS5), pengerasan kasus
Tutup gear: wesi tuang GG20 (DIN1691)
● damper pulsa
Cast wesi GG40, karat dilindhungi
● Venturi
Besi tuang GG20 (DIN1691)
● Priksa katup
Katup pegas stainless steel
Housing: wesi cor GGG40 (DIN 1693)
Katup: Baja tahan karat X5CrNi18/9 (DIN 17440)
● Aftercooler karo pamisah banyu terpadu
alumunium
● Aftercooler (banyu adhem)
254SMO - piring brazed corrugated
● Peredam mati (muffler)
BN Model B68
Baja tahan karat
● Ball Valve
Perumahan: Kuningan, berlapis nikel
Bola: Kuningan, dilapisi krom
Spindle: Kuningan, berlapis nikel
Tuas: Kuningan, dicet ireng
Kursi: Teflon
Spindle sealing: Teflon
Maks. tekanan kerja: 40 bar
Maks. suhu kerja: 200 °C
● Oil sump / casing gear
Besi tuang GG20 (DIN1691)
Kapasitas lenga kira-kira: 25 l
● Cooler lenga
alumunium
● Filter lenga
Media filter: serat anorganik, diresapi lan diwatesi
Didhukung dening bolong baja
Tekanan kerja maksimum: 14 bar
Tahan suhu nganti 85 ° C terus-terusan
● Pengatur tekanan
Mini reg 08B
Aliran maksimum: 9l/s
